白癜风皮肤病专科医院反制“齐柏林”
“对付飞艇的子弹”
中国论文
德国飞艇部队带着自信进入了1916年。这一年初，施特拉塞麾下有7105人、20艘飞艇和12个基地。1月31日到2月1日夜，德国海*发起开战以来规模最大的飞艇出击，主要目标定在利物浦。但是当晚雾气浓郁，轰炸效果令人失望。L-19还在归途中坠入北海。
“齐柏林”在3月底卷土重来，陆*的3艘无功而返，海*的7艘指向伦敦。施特拉塞本人也登上L-14亲自出击，但当晚没有飞艇正确进抵伦敦上空，而是对其它什么地方投了弹。马蒂的L-13被1枚高射炮弹打穿了两个气囊，归途中一路泄气，亏得及时抛掉不必要的设备和没来得及投掉的炸弹才得以返回。虽然没有什么战果，不过马蒂此行也有一个新发现，那就是“英国人开始建造伪装城市，配有整排的街灯来迷惑我们”。
有2架英国海航第19中队的BE.2c战斗机在这个晚上升空并追逐一艘“齐柏林”，飞行员布兰登和里德利竭尽全力。里德利在2l时20分向飞得比自己高的飞艇开火，但没有打中。布兰登随后加入战斗，他目睹自己射出的子弹击中了目标，但却什么也没有发生。
两名飞行员围攻的正是不久前袭击伦敦的L-15。他们本来有机会击落这艘飞艇，但是手头的武器太不给力。然而L-15并没有逃脱，它在21时45分被一发高射炮弹打中，在几个气囊破损的情况下不断降低飞行高度。23时，飞在600米高度上的L-15艇壳突然断裂，轰然坠海。经过趴在飞艇残躯上长达5小时的漂流，艇长布赖特豪普特等16人被英国驱逐舰救起。英国人很想拖回L-15加以研究，但没有成功。
虽然L-15的坠毁归功于高射炮，但是这种武器的作战效能是很低下的。当时英*城防的主力装备是3磅速射炮（实际口径47毫米）。它们有的装在城内城外的固定炮位上，有的装在卡车上实施机动，发射速率是每分钟15发，最大射高5500米。理论上，密集部署的高炮可以向某片空域里布满炮弹破片，从而对飞艇构成相当威胁。但实际情况是，一战中平均每发射8000发高射炮弹才能有一发命中飞艇。
而对L-15的追击则突出表明了英国战斗机的性能较差，最大速度仅为120千米/时，爬升效率也非常糟糕。“齐柏林”可以在一分钟内升高300米，BE.2c做到达一点至少需要10分钟。BE.2c上没有增压装置，高度增加后发动机功率明显下降，追击过程往往是“罗盘结霜失灵、飞行员冻得要死”。靠肉眼搜索也没有什么效率，多达90%的英*本土防空飞行员从未在夜空中看到过飞艇。
更主要的问题在于武器。达一时期的战斗机配备了和陆*一样标准的机枪及子弹，以及曾用来击毁LZ 37的那种20磅（9.08千克）小炸弹。1916年2月，英国人搞出了一种奇怪武器“兰肯标枪”，它由一把包裹在金属容器里的小型钢矛构成，每枚钢矛重1磅（0.454千克），矛头中空内填炸药。“标枪”装在战斗机底部，使用时飞到齐柏林飞艇上方，向下投掷，等待矛头在触到艇身时爆炸。很显然，鉴于爬升率方面的优劣对比，这种号称“专门对付飞艇”的新发明并无太大价值。
但转机在1916年来到。一些英国武器专家无视战争部有关“子弹在对付飞艇时毫无用处”的结论，在用来“对付飞艇的子弹”上搞出了新名堂。共有三种新型子弹在1916年初夏投入使用，其中两种属于爆炸弹，也称开花弹。它们分别以发明者的名字命名为“波美罗伊弹”和“布洛克弹”。另一种是填充了白磷的燃烧弹“白金汉弹”。
这些新子弹可能并不起眼，但是用它们组成混装弹鼓并由机枪发射出去后，就极具威胁了。其作用原理是以爆炸弹打穿飞艇的外壳和气囊壁，气囊中的氢气逃逸出来，与空气混合成危险的气团。只要燃烧弹打进这种气团里，就可以引发爆燃。
“供奉诸神的火炬”
经历了1916年头几个月的喧嚣，英伦上空在此后几个月里迎来安宁。施特拉塞的飞艇先是配合公海舰队参与日德兰大海战，接着又要回避6、7月的“短夜期”，直到7月28日夜里才重回正轨。当晚出动的飞艇多达10艘，却普遍受机械故障和大雾影响，行动并不顺利。其中就包括马蒂和他的新飞艇L-31，这是被寄予厚望的r级飞艇首次亮相，算是在雾天中来了一次热身。
13艘飞艇接着在8月24日夜里出击，大部分都无功而返，只有马蒂的L-3l突破强风的困扰，来到了伦敦上空。当晚彤云低垂，L-31低飞进袭，虽然伦敦人纷纷被“超级齐柏林”6台发动机的吵闹声惊得跑到街道上，却只能偶尔从云端的间隙看见那可怕的暗影。
L-31于25日凌晨1时30分开始在泰唔士河南岸的伦敦城区投弹，在10分钟里扔下了36枚高爆弹和8枚燃烧弹。这次轰炸击中的是伦敦东南的普通住宅区，造成多达13万英镑的损失，并有9人死亡、40人受伤。云层令探照灯和高射炮几乎全无用处。而奉命升空的飞行员中，只有一人对L-3l匆匆一瞥。
德国飞艇在9月2日到3日夜重新派出陆海*联合作战的阵容（海*12艘、陆*4艘），达成为一战中最大规模的飞艇出击。施特拉塞高兴地将这称作“联队进击”。
但当晚的天气很不适合飞艇，海*飞艇相继遇上大雨、冰雹和风雪，在北海上空就已经处于迷路状态，只有3艘摸到伦敦北面。陆*飞艇更是遇上了大灾难，编队中的齐柏林飞艇因天气原因陆续提前返航，只剩下“幸运儿”SL-11从西北面向伦敦接近而去。SL-11并非“齐柏林”，而是一艘舒特朗茨飞艇，这种飞艇还从来没有深入过英国内陆这么远。艇长施拉姆不停给部下打着气，而他恰好就是出生在伦敦的。
与此同时，接到警报的英国海航第39中队飞行员罗宾逊少尉于23时08分驾着他的BE2.c出动了。3日凌晨1时50分，他看到了伦敦东北面的一片红光，便迎上前去。很快，他就看到了SL-11。这时这艘飞艇正欲飞近伦敦中心，却遇上了炮火的密集阻击，伦敦人纷纷出户观看这前所未有的激战场面。
SL-11在3300米的高度上放肆地投弹。罗宾逊驾机在它下方约250米处接近，从艇首的方向朝后飞，并开始用机上那挺可以斜向上射击的刘易斯机枪瞄准。与以往参与截击的战斗机不同，罗宾逊的飞机上配有混装着“布洛克弹”和“白金汉弹”的弹鼓。他打完了两个弹鼓，看起来都毫无作用。这时飞艇升到了3600米，罗宾逊安上了第三个弹鼓，并扣动板机。突然问，他见到飞艇的后部开始“发光发热”，接着进发出火焰并下坠――英国战斗机第一次用机枪击落了德国飞艇！ SL-11落地后继续燃烧，火光足足照到50千米远的地方。赶来的英国人爆发出“强烈、无所顾忌、毫无怜悯的兴奋狂呼”，伦敦市内钟楼齐鸣、火车拉响汽笛。5天之后，罗宾逊获得维多利亚十字勋章，并且由英王乔治五世亲授。他还得到了一笔3500英磅的奖金。这笔钱由一个基金会自动汇出，它由一群“齐柏林”空袭遇难者的家属建立，专门用来奖励打下这种飞艇的人――很显然，英国人把德国飞艇统统看成是“齐柏林”。
饱受“齐柏林”恐惧的英国民众尽情宣泄着情绪。而对英国*方来说，爆炸弹和燃烧弹的组合被证明奏效了。现在就像阿里巴巴听到了宝库开门的咒语，英国飞行员们终于找到了击败“齐柏林”的密钥。
“夜空中熊熊燃烧的飞艇照亮了整个天空，如同供奉诸神的火炬一样，缓缓地向地面落去，场面极为壮观。”尽管倒霉的并非齐柏林飞艇，但是这可怕的一幕深深震憾了“齐柏林”上的人们。距离SL-11有2千米远的L-16观察到，“大量探照灯……捕捉住了这艘从南向北飞的飞艇，各种弹药从各个方向打去……尾部着火，化为巨大的火炬而坠落。”
至少有6艘齐柏林飞艇目睹了SL-1的毁灭，此前，“齐柏林”的艇员们认为英国飞机是“完全不值一提的东西”，飞得慢，机枪也毫无威胁，飞行员缺乏夜战经验，射击精度很差，“就算被打中了最坏结果也就是在艇壳上开个小孔”。但是这个晚上改变了德国人的看法。一名艇员在家信中写道：
“我们讨论近期的损失，每个人都绷紧了神经，那些最坚定和最积极的人也受到了影响。看起来步别人的后尘只是时间问题。如果有谁说他不曾在脑海中浮现飞艇燃烧的可怕场景，那他就是在吹牛。”
SL-11的悲剧击垮了德国陆*飞艇部队的信心。他们此后再也没有用飞艇袭击过英国，而是把有限的力量全部集中到了东线和东南欧战场，执行战场侦察和小规模轰炸的任务。到1917年初，这些飞艇也基本退出了交战。
海*则不同。虽然吃了一惊，施特拉塞仍坚信飞艇必将令英国屈服。而且他还找出了技术上的原因：SL-11的木制艇身骨架是其起火的主要原因，这种情况不可能发生在海*的“超级齐柏林”上。
信心动摇
施特拉塞的最新动作，就是在9月23日到24日夜里出动12艘飞艇袭击英国。其中8艘旧式飞艇各有目标，而4艘“超级齐柏林”L-30、L-31、L-32、L-33负责空袭伦敦。这些r级飞艇兵分两路，L-30和L-33从东面迫近伦敦，L-31和L-32则改走南部。
L-30把炸弹扔到了海里，艇长巴特拉却呈上欺瞒报告，声称自己轰炸了伦敦。恶劣的是，他已经在1915年8月和10月两次这样瞒报过。
波克尔上尉的L-33是刚刚入役，他力争在第一次出动中就有所表现。午夜刚过，L-33在3900米高度上飞临伦敦。但是当晚的高炮火力格外猛烈而且准确，有一发炮弹令L-33的5个气囊受损。波克尔一面下令抛掉压舱物以便升高，一面继续投弹。这些炸弹亦不乏准头，击中了一座火柴厂和一座储油仓库。
但是气压不足的L-33仍在持续下降，在飞近切姆斯福德的海岸时，德国人扔掉了机枪和弹药。波克尔希望自己的飞艇至少可以落到海面上。但一阵疾吹得它提前着陆，于1时15分落到小威格波罗村附近的田野里。所幸艇上的21人全都活着，他们放火烧了飞艇，然后徒步逃离，不久后被地方巡警逮捕。
马蒂的L-31在23时飞越英格兰海岸后直取伦敦，于午夜过后投弹。其间还两次用照明弹成功干扰了探照灯的瞄准，然后在24日凌晨1时扬长而去。马蒂和波克尔投下的炸弹共造成35死113伤，财产损失为64662英镑。
彼德森中尉的这艘巨大的L-32飞艇一度遇上发动机故障，在英格兰海岸地区徘徊了一个小时，到23时45分才恢复前进。不料却是向自己的命运终点飞去。
于23时30分驾机起飞的索雷少尉飞了一阵，然后在泰晤士河南岸上空看到了L-32。这时是0时45分。当他加速迫近时，飞艇正在投弹。1时10分彼德森开始返航，而跟在L-32后下方的索雷开始用机枪开火。
与罗宾逊的飞机一样，索雷也带着混装弹鼓，“子弹激射而上，
‘齐柏林’就像是被一条火焰形成的水龙在浇灌着。”前两个弹鼓的射击效果并不明显。索雷在射击第三个弹鼓时选择集中打一个区域。达下子，L-32从背部喷射出一处火焰并迅速蔓延全艇。这艘“空中的无畏舰”从中间塌陷，变成一个大大的V字形向下坠落。当地人在火势熄灭后将艇员们的尸体集中堆放到一处谷仓里。这些烧死的德国人无不呈现出可怕的状貌。唯一的例外是艇长彼德森，他是跃出指挥舱后摔死的。
就这样，海*飞艇部队为了重拾信心而采取的行动却成为对信心的重创。2艘新型的r级“超级齐柏林”在一个晚上折损，这无论如何都很难让人接受。
一周之后的10月1日晚上，施特拉塞派出11艘“齐柏林”。各艇都在英伦上空的雨雪冰霜中发生不同程度的迷航，只有一艘r级飞艇坚定地朝伦敦飞去，那就是马蒂的L-3l。他在前几次行动中都侥幸而归。但是这一次他的飞艇却被英国飞机直接击落。巨大的L-31被“布洛克弹”和“白金汉弹”打得满是窟窿。马蒂和他的18名部属全部身亡。英*混合子弹的威力再一次得到了明证。
马蒂的一去不回在很大程度上挫伤了飞艇部队的士气和信心。不过那个狂热的领导者施特拉塞的信心似乎未受动摇，他认为只要有更新更大的飞艇就能够达成战役的目的。或许是为了维持他的信心，威廉二世在11月签发命令，将施特拉塞的职级由原来的海*飞艇营营长升格为飞艇部队司令官，对海*飞艇作战的大小事务握有全权。不过马蒂的死毕竟对施特拉塞有着不小的影响。他直到11月27日才重新派出飞艇上阵。这次行动刻意避开了伦敦，而把目标选在了英格兰北部和中部的工业区，但是结果却同样糟糕：L-34和L-2l双双被敌机击落。
“神风”吹垮的“寂静袭击”
海*飞艇在1916年迭遭重创，而这一切更是在当年12月28日雪上加霜。这一天里，先是SL-12在降落时坠毁，接着L-24在唐登基地的艇棚里起火燃烧，蔓延的火势还吞没了近旁的的L-17。当新年到来时，这种霉运总算被遏制住。1917年2月28日，海*得到了崭新的s级飞艇，这种“齐柏林”飞艇的实用升限远远超过了英*高炮和防空战斗机可以企及的高度，以“登高者”的姿态给海*飞艇部队注入了新的希望。 3月16日，以s级首艇L-42打头的4艘“齐柏林”飞艇进袭伦敦，它们受到强风的影响而全部提前折返，两艘s级平安返回，两艘R级却倒了霉。L-35因为艇壳上堆积了过多积雪而坠落到了德累斯顿。L-39在归程中飞越法国上空，艇员一开始关掉发动机仅借风力滑翔，为的是不引起地面敌*的注意，结果后来发动机却再也无法开启，便在法*密集的地面火力中于17日清晨5时30分坠于法国的乡野，艇上17人全部身亡。
接下来，6艘“登高者”在5月23日出动。艇员们吃够了高空之上的严寒和缺氧之苦，却无一能够进抵伦敦。两天之后的白天，德国出动21架“戈塔”式轰炸机，第一次对伦敦实施了大规模飞机空袭，这标志着德国对英战略空袭方式的转折。而在柏林，在仔细察看了施特拉塞关于23日飞艇行动的报告后，威廉二世宣称，“飞艇进袭伦敦的日子已经结束了。”
施特拉塞还要再坚持下去。6月16日到17日夜，6艘“齐柏林”飞艇再袭英国，却见证了新型的u级飞艇L-48的毁灭。因为发动机故障和罗盘结冻，L-48无法抵达伦敦。艇长艾希勒上尉便将炸弹扔到了哈维奇。接着他降到3900米高度以借助风势来补偿发动机功率的不足。可是就在这个高度上，几架英国飞机得以跟了上来并对其发起攻击。
有3架战斗机相继命中目标。射入艇体的混合子弹将这艘入役仅仅26天的新锐飞艇化为一团大火。令人意外的是居然有3名艇员生还，艇长艾希勒和随艇同行的舒策少校都死了。施特拉塞者的信心不可能不发生动摇，德国飞艇此后再也没有把伦敦作为袭击目标。
海*飞艇部队在10月19日夜再次出动，这次是一口气派出了13艘飞艇，打击目标是北部重镇曼彻斯特、利物浦和谢菲尔德。这晚的天气不好，德国人的运气依然不佳，先是两艘飞艇根本无法升空，然后大多数飞艇被高空强风吹得偏离航向。
以谢菲尔德为目标的L-45同样被大风吹跑，在途中难以确定目标。就在艇长科勒上尉苦于没有明显的地面参照物可供定位时，23时30分，他的一名部下喊起来：“那里有灯光，那是伦敦！”
那一大片灯光确实是伦敦。飞了一会之后，科勒开始投弹。L-45也是“登高者”，它飞得很高，加上低空又有云层，使得伦敦人既没有听到、也没有看到这个偷袭者，因此这次空袭后来被英国方面称作“寂静的袭击”。炸弹造成33死50伤，最大号的300千克炸弹（一般每艘飞艇最多只能携带1枚这种炸弹）在地面炸出直径4米的大弹坑。有一名死去的妇人面部被气浪冲击得完全变形，只得靠佩戴的首饰来认定身份。
“寂静袭击”让14名儿童死于非命，其中7人还是来自同一个家庭。“婴儿杀手”再次展现了它令人憎恶的一面。
在L-45的舱室内，艇员们冻得半僵，却都很兴奋。这次阴差阳错的空袭乃是“齐柏林”飞艇对伦敦的最后一次打击。L-45成就了这项“记录”，却接着就迎来糟糕的结局。它在归途中被大风吹得晕头转向，一直随风直入法国上空，终因3台发动机相继失灵而迫降到法国南部一处干涸的河床上。科勒等人成了法*的俘虏。
在L-45的那些同行者中，还有更多的倒霉蛋。L-44在德法对峙的火线上被高炮击落。L-49被风吹到一片法国树林里，完好无损地落入敌人手中。L-50先失掉两台发动机，继而指挥舱脱落，最后随风飞到地中海上空而消失不见。L-55挣扎着回到德国，却因降落时受损严重而退出服役。
一个晚上损失5艘“齐柏林”，对德国人来说确实是不折不扣的灾难之夜。英*在当晚出动多达78架飞机试图拦截，却无一能达到这些“登高者”的飞行高度。也就是说“更高更大”的飞艇本可以在这个晚上证明自己的能力，不料却被这样一场“神风”吹垮，也只能算是天意了。这次行动是“齐柏林”在1917年的最后演出，也是德国飞艇在整场战争中的最后一次大规模出动。
